为什么养了多年的大货车没有挣到钱？大家好，我是第一次写作，学历有限，知识有限，哪里有不对的地方请大家多包涵，本人现在养了一台欧曼JTL富康机子430牵引半挂车，自己开，主要跑北京廊坊天津至江苏山东，多以货车帮配货为主，今年不光是运费下跌货源还少，养车的同行们觉得今年特别难干，其实从2019年下半年就已经出现了货源少了，只不过2020初由于疫情的原因好多车都没有跑，出来跑车的也不过占养车的百分之六七十，一直持续到2020年底都是断断续续的出现疫情反弹，其实去年只要敢出去跑的几乎都挣到钱了，别看疫情那段时间运费还挺好，路上车还不多，2021年开春在出车跑的时候就明显感觉到车多货源少了，而且运费一直在下跌，也是疫情过去了，都出来跑车了，货就那么多货，车辆增加了，所以运费下跌货源少很符合现实，
为啥养大车的都说不挣钱？
因为养大车。在修车方面花钱会很多的，比如说稍微换一个配件，动辄好几千，再加上现在的运价不是太高，而且过路费也是非常的贵，所以一趟跑下来基本上挣不了几个钱，再加上雇佣一个司机，工资动辄也在六七千元左右，所以一年算下来挣不了几个钱。
养大车的人都说不挣钱这个很正常的事，你可见过有那一个行业说他们是挣钱了的？这个说不挣钱是中国人低调的一个统一的说法，真要是不挣钱的话就真没有人去干了。各行各业的人都在说自己不挣钱都在哭穷，可家家户户都住上了房子买起了小车。总的来说养大车真要不赚钱谁又会去养大车，所谓的不挣钱只是挣的钱没有心里预期的那样多罢了。可以肯定的说养大车绝对的是挣钱，但是辛苦付出也是肯定的。
为啥养大车的都说不挣钱？
因为养大车。在修车方面花钱会很多的，比如说稍微换一个配件，动辄好几千，再加上现在的运价不是太高，而且过路费也是非常的贵，所以一趟跑下来基本上挣不了几个钱，再加上雇佣一个司机，工资动辄也在六七千元左右，所以一年算下来挣不了几个钱。
养大车的人都说不挣钱这个很正常的事，你可见过有那一个行业说他们是挣钱了的？这个说不挣钱是中国人低调的一个统一的说法，真要是不挣钱的话就真没有人去干了。各行各业的人都在说自己不挣钱都在哭穷，可家家户户都住上了房子买起了小车。总的来说养大车真要不赚钱谁又会去养大车，所谓的不挣钱只是挣的钱没有心里预期的那样多罢了。可以肯定的说养大车绝对的是挣钱，但是辛苦付出也是肯定的。
养大车雇司机还能挣到钱吗？
养大车雇司机等于老板在给司机打工，现在车多活少，油价高运费不涨反而还降，雇个司机干一年等于白折腾，现在有好多大车都是夫妻跑车，虽然辛苦点但还有些收入，这样就把雇司机的钱省下来了，其实谁都不想这么劳累，关健是跑大车的钱太难赚了。
基本上没有什么利润了，现在大车太多了，运费也不是很理想，人工费也比以前贵很多，除非你手里不愁找不到货，那么雇司机也是无可厚非的，反之如果这趟车跑完了，下一趟货还不知道再从哪里找的话，不陪钱就不错了，更别在。提赚钱的事情了
都说大货车不超载就不赚钱，难道不赚钱就成为了公然违法的理由吗？ 养大车为什么不赚钱了
我是开厢式货车跑短途的。我们这跑短途的货车包括各种蓝牌轻卡，黄牌五米八，除非空车百分之九十以上都超载，就是超多超少的区别。车越小超载越严重，轻卡能超百分之三百。到了前四后八，半挂这种大车超载反而不是很多。超载的事司机也不想，毕竟不安全，被查到还罚款。以轻卡为例，如果按标载拉货的话，装货箱的三分之一就够了，剩下的三分之二就得空着，司机倒是愿意，货主不愿意啊，一辆车能拉走你让他找三辆车？我们都是按趟收费，拉一趟货钱是固定的，货主当然尽可能的装。有次装货，一辆高栏车，那个司机大哥一个劲地说别装了，超太多了，货主直接无视。长途货车的话，我认识的超载不多。拉绿色通道的是个例外，他们跑高速不要钱。所以不担心高速通行费用的问题。一般交警也不查，那玩意万一扣车，货烂在车上，是要赔钱的。
大车司机苦和累是真的，我知道的一对父子跑长途黑龙江到山东连续20多个小时跑下来不歇气，你试试就知道累不累了。这几天雾霾严重，我认识的三个人堵在高速上，吃住都在车上，你试试就知道苦不苦了。还有南方山区高速各种沙石的缓冲坡，不光苦和累，还特么要命呢。
还有跑高速的时候，各种小车不老实乱开。说实话，开货车的相对来说算老实的，我们要赚钱，我们都耽误不起。今年十月份跑高速，有个车追我尾，处理加修车一个星期，耽误我跑车加上我自己花钱一来一回损失了一万多。虽然汽修厂老板说营运车辆可以适当要误工费，但是好像法律上并没有规定。追我那哥们也不容易，给公司开车的，我也没找他要，权当休息几天了。
至于交警路政罚款，看各地情况。有一次跑山东某个县城，被交警拦车，掏证件，没问题。因为没拉货，不超限，没问题。交警围着我车转了好几圈没挑出毛病。最后告诉我因为我在车内前挡风放置了XX运输的pvc板违规，还有在车头贴了XX运输几个字。一共罚500。最后砍价到300了事。还有一次，在某城市，朋友家养鸡，拉鸡蛋的非营运车辆。车上没货，只有几个破纸箱。有辆路政车要加塞，没给他让。把我们逼停，让出示营运证。朋友说自家用非营运车辆。路政说拉纸箱了，谁知道你拉去卖还是干嘛，罚款2000。
最后说几个事，我开小车在高速上碰到有大车超车，一定会让，小车提速超车就一脚油的事，满载的大车要超车得提前踩油门把速度提起来。如果不让他，他一脚刹车，再一脚油门提速要浪费了很多时间和柴油。 再一个，尽量避免夹在两辆大车中间。也许两辆大车前后有很大的空间，但是那个真不是空档，那是后车留的安全距离，车多的时候千万不要作死开进去利用那个空间超左道的车，鬼知道后车的刹车好不好使，司机走不走神。如果前方车辆有情况急刹，你就在中间被夹成饼了。今年早些时候，在青银高速邹平附近堵车，一辆小车看右道通行快妄图钻到一辆大巴和大货中间，大货刚把速度提起来，他一头扎进去，大货车刹不住，直接给他顶出去了。在高速上就老老实实开车，速度起来之后想立马刹停，谁也不好使。 大车司机确实苦，确实累。这是事实。我个人不求任何人同情。但是我想请各位在路上老老实实开车，起码为了自己的安全，不要和大车斗气，不要加塞大车。毕竟要真出事故，大货车不是针对谁，各种小车都不好使。如果您心情好，开车的时候能礼让大车，那最好了。多谢。
